Toronto
| Beteiligte | |
|---|---|
| Auftraggeber | Metrolinx Gesellschaft zur Verbesserung, Koordinierung und Integration aller Verkehrsträger im Großraum Toronto und Hamilton |
| Auftragnehmer | Joint Venture: EllisDon Inc. und Strabag Inc. |
| Ort und Lage der Baustelle | Toronto, Ontario |
| Leistungsbeschreibung | |
| Beschreibung der Bauaufgabe | Herstellung eines Doppeltunnels mit weniger als 3 m Überdeckung unter den Highways 401 und 409. Die Kreuzungsstelle ist eine der verkehrsreichsten in North America. Die Herstellung der jeweils 180 m langen Tunnel ist eine technischen Herausforderung. |
| Leistungsbeschreibung des Auftraggebers | Herstellung des Doppeltunnels in geschlossener Bauweise ohne Beeinträchtigung und Störung des Verkehrs |
| Sondervorschläge des Auftragnehmers | Installation mehrerer Rohrschirme unter den Highways 401 und 409 mit Stahlrohren Ø 813 mm mit Bohrlängen zwischen 25 m und 72 m. Insgesamt aufzufahrende Bohrlänge von 4,2 km |
| Bodenverhältnisse | |
| Beschreibung des Bodens im Baugrundgutachten | Sand und Lehm mit kiesigen Schichten |
| Angetroffener Boden | Auffüllungen aus Sand, Lehm und Kies mit einzelnen Hindernissen |
| Tiefe des Vortriebs | 1,5 m bis 3,0 m unter den Highways |
| Genauigkeit vertikal und horizontal | 10 mm bis 50 mm |
| Ausführungszeit und Vortriebsgeschwindigkeit | Inklusive der Schweißzeiten ca. 2 m/h |
| Vortriebslänge | 25-72 Meter |
| Besonderheiten | Gesteuerter Pilotrohrvortrieb als Sacklochbohrung ohne Zielbaugruben. Das Pilotgestänge wird mittels spezieller Hohlbohrschnecken im 813 mm Stahlrohr überfahren |
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